1988年，德国曼恩推出型号为LX90的高性能四驱越野卡车。车辆基于M90系列中型卡车底盘打造，并根据需要进行了大幅改装及军用化改造。LX90提供4x4与6x6两种驱动模式，并支持3.5吨至10吨的车身上装。

MAN LX90系列越野卡车

上世纪90年代，中石油为了在新疆沙漠地区进行石油勘探，专门引进了一批曼恩LX90越野卡车。这使得中石油成为国内唯一一家LX90的用户。90年代末，在曼恩中国印刷的宣传资料上，刊载了汽车交付时的照片。装配修井机的曼恩LX90卡车由于常年深处沙漠，一般人很难见到。

服务于中国西北油田的特种车辆

设计之初，曼恩LX90就考虑高机动性，重量相对军用越野车KAT系列轻很多。LX90可用C130运输机空运，越野性能十分出众。因此，中石油购买的LX90车辆中，除修井机外，还有仪表车与普通运输车。

由于使用曼恩模块化的军用驾驶室，LX90与其它曼恩民用卡车造型有所不同。方方正正的驾驶室，极大的接近角，让曼恩LX90卡车给人气势如虹的印象。驾驶室双挡风玻璃，如同老式客车一样的对刮式雨刷器，无处不彰显出LX90的硬核。

LX90采用曼恩轮边减速驱动桥，标配沙漠低压轮胎。用于运输物资的LX90 4x4卡车型号为10.192，车辆总重为10吨，装配有MAN D0826LFG01直列6缸柴油发动机，最大输出功率192马力。总重与发动机动力都比同级别的奔驰乌尼莫克大，这也是中石油购其用于沙漠运输的主要原因。

LX90没有前进气格栅，驾驶室前是完全封死的。那么它从哪散热呢？答案就在驾驶室后方。发动机处于正常位置，但水箱却在驾驶室右后侧。车门后方的黑色格栅，就是安装发动机水箱的地方。

沙漠夏季酷热难耐，中石油的LX90选装有空调。这也是为何图片中LX90头上都凸出一块。

在LX生产过程中，曼恩也曾对其进行升级，并命名为LX2000，命名方式与民用卡车F90升级至F2000相同。直到2004年，LX系列正式停产，并被新款HX系列替换。