长达20.50米，高4米的超大号救援船必须通过陆路运输被送往附近一家船厂进行维修。这对于经营这艘救援船的德国服务机构可是个不小的难题！

好在曼恩派出了一名特殊的运输专家为此次北上保驾护航，本期主人公Rainer Beyer闪亮登场!

Rainer Beyer拥有丰富的特殊运输工作经验，他致力于为不同运输场景找到合适的解决方案，并对此抱有十二分的热情，因此他欣然接下了这个任务。但即使是久经沙场如Rainer，也发现这是一个不小的挑战。

万事俱备 只欠东风

在运输正式启动之前，Rainer必须带领团队做好充足的事前准备。首先他需要考虑的是车队组成。为了满足运输许可的要求，除了装载的车队之外，Rainer从车队中挑选出三台车: 一辆MAN TGX 26.640 6×4/4型车，一辆双轴Doll Panther低底盘半挂车，以及一辆MAN TGE 作为护送车辆。

Rainer认为充足的前期准备工作是顺利运输的关键。他分享道，在特殊重型运输任务中，必须提前了解可能发生的种种状况，并时刻保持头脑冷静才能确保运输任务的顺利完成。“我们提前咨询了道路维修部门，了解哪些路段有临时施工，因为我们不想遇到突发障碍堵在高速公路上，那样会造成一定的麻烦。”Rainer说道。

乘风破浪 一路北上

直到正式运输开始，最具挑战性的环节才刚刚拉开帷幕！

由于车辆和船只本身的庞大体积，驾驶过程即使是几毫米的偏差都可能导致危险发生，因此顺利运达离不开团队间的紧密配合。在这个精干的团队中，Rainer身兼重任负责驾驶TGX，Christian Frölich负责全程查看半挂车的情况，救援机构的许多志愿者则在车辆两侧提供引导。

"虽然过程很紧张，但我们一直保持冷静，非常顺利地抵达了终点站。"Rainer回忆道。

护送车司机Benni在运输过程中也发挥了重要作用。他一路都在和Rainer通过无线电对讲机联系，Rainer说：“Benni总是会未雨绸缪。他提前规划好了全程的停靠站，甚至在图林根州的停车区为所有人准备了咖啡。”

终于！当地时间凌晨两点，运输队一路畅通无阻成功抵达终点（不来梅港），所有人都禁不住欢呼雀跃，大功告成！