1915年6月21日，Lastwagenwerke M.A.N.-Saurer公司在纽伦堡成立，由奥格斯堡-纽伦堡机械厂与瑞士商用车辆制造商Saurer联合创立。很快，首辆MAN-Saurer 3吨重卡驶离林道联合工厂。自此，曼恩的商用车制造大幕正式拉开。

自1915年至2025年，110载风雨兼程，曼恩在商用车领域持续深耕。其中，多款车型荣获商用车界的 “奥斯卡”——“国际年度卡车”（International Truck of the Year，简称 IToY）奖项。今天，就让我们循着这份荣誉榜单，一同回顾这些具有里程碑意义的雄狮经典。

1978年F8 280：开启获奖先河

该款车型采用Saviem驾驶室框架，后方卧铺空间宽裕，还能按需选装双卧铺，为长途驾乘提供舒适保障。动力方面，车型搭载D25 系列发动机，排量11.4升，最大马力280匹。

值得一提的是，其配备了当时先进的涡轮增压系统，并运用首创的多点直喷燃油喷射技术，极大地提升了燃油经济性。驾驶室可倾斜翻转的设计，更是打破传统，为后续车型的维修便利性设计提供了重要参考。

1980年F8 321：多元底盘配置

作为280车型的升级款，MAN F8 321 沿用D25系列直列六缸发动机，通过增加中冷器，将马力提升至320匹，进一步增强了车辆的动力水平。

同时，底盘也有所改进，提供带提升桥的底盘和气囊悬挂底盘等多种选配方案，满足了不同用户在不同工况下的需求，推动了商用车底盘配置朝着多样化方向发展。

1987年F90：现代卡车初具雏形

1987年的MAN F90可以说是现代卡车的雏形。其驾驶室使用四点式悬浮机构，带有高顶，座椅标配液压减震，后期还能选配气囊减震座椅，极大地提升了驾乘的舒适性。

在动力方面，搭载直列六缸发动机，应用涡轮增压和中冷技术，功率涵盖150 - 360马力，动力选择丰富。安全配置上，采用前轮盘式制动和 ABS，代表了当时商用车在舒适性和安全性方面的较高水平。

1995年F2000：卡车电控技术新时代

基于F90平台打造的F2000，在内饰NVH和车内视野方面表现良好，内部最大净高度达 2170mm，带有舷窗的上铺和四点式气囊悬浮驾驶室，进一步提升了舒适性。

发动机采用D2866系列直列六缸柴油机，最大输出功率可达410马力，并且排放达到欧三标准，体现了曼恩在环保性方面的进步。同时，这款车开启了卡车电控技术之路，为行业在提升车辆综合性能方面提供了参考。

2001年TGA：商用车模块化探索

TGA拥有极高的模块化设计，提供窄体凸地板、宽体平地板车型，还有三种车顶供用户选择。这种模块化设计开创了商用车领域的先河，为商用车的个性化定制提供了可能，同时也提升了生产效率。

2006年TGL：解决城市配送痛点

MAN TGL是TG家族中的轻型产品，为驾驶者创造了舒适的工作和休息环境。厚实的挡风玻璃和创新的反光镜设计，提供了出色的视野，充分考虑到配送车辆在密集都市车流中频繁穿梭时的安全性问题。它能为用户提供7到12吨级别的载货车底盘，马力覆盖范围为150hp - 240hp，满足不同用户需求。

2008年TG系列：性能全面突破

2008年的MAN TG系列在外观上进行了优化，空气动力学性能出色，标准车型可减少2%的燃油消耗和30%的风噪，有效降低了运营成本。驾驶室空间宽敞，为驾乘人员提供了舒适的环境。

动力方面，可选装最大功率为680马力的V8发动机，是当时欧洲动力最强劲的卡车车型之一。其在空气动力学、动力性能和轻量化设计等多方面取得的重大突破，提升了商用车的整体性能和运营效率，成为行业性能标杆之一。

2021年全新一代TGX：实力定义TCO标准

全新一代TGX搭载满足欧六排放标准的发动机，配合优化的空气动力学特性，整车油耗较上一代车型降低约8%，进一步提升了经济性。

该车型在科技配置方面进一步进阶，配备全数字组合仪表盘、多媒体方向盘以及创新的曼恩智选系统，及基于雷达的转向辅助系统、变道辅助系统等多项驾驶辅助系统，将商用车的智能化、网联化和安全性提升至新高度。

国际年度卡车

International Truck of the Year

“国际年度卡车” 自1977年设立以来，始终以严苛标准定义行业标杆。评委会成员均从聚焦卡车与公路运输的资深记者中遴选，具备长期道路测试经验、独立于车企的中立立场，且所在媒体在行业内拥有极高公信力。这份评选不仅覆盖创新、安全、经济、环保等核心维度，更会深入考量车型对运输效率、用户成本的实际价值；能够斩获该奖项，不仅意味着车型在当年度商用车领域具备领先的技术水平与卓越综合性能，更代表着行业对其技术突破、市场价值的高度认可。

*部分图片来自于TrucksPlanet.com