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安普魔法,让曼恩如虎添翼

2023.10.09 395 字号

来自奥地利的EMPL安普公司是一家专业的改装企业,他们为各国军方及企业打造性能强劲的专用车型。



清障车改装是安普的强项,就在今年,安普向德国Stegmaier公司交付了一台独特的清障车。今天就一睹真容,看看它到底有哪些独特之处!



Stegmaier公司是曼恩卡车的官方合作商。因此在清障车底盘方面,公司自然而然的选择了曼恩。不过,Stegmaier公司也有一些独特的要求,比如:车辆必须配备大尺寸驾驶室,以此来提供更高的舒适度。此外,驾驶室内部还要安装一些生活设施,供驾驶员随时使用。

在这种需求之下,Stegmaier公司并没有选择清障车领域常见的曼恩TGS底盘,而是购买了一台曼恩TGX底盘。这台TGX底盘出厂时采用了6x4驱动形式,配备两根驱动后桥及一根可转向前桥,出厂型号为TGX 33.640,代表车辆GVW为33吨,搭载640匹马力的发动机。


初“加工”!底盘规格升级

曼恩原厂无法提供Stegmaier公司所需的底盘规格,因此,Stegmaier便找到了另一家曼恩卡车改装专家:Wierda Voertuig Techniek,让他们为车辆增加了一根8吨级可转向前桥,将车辆的GVW提升至了41吨,车辆的型号也因此变为了TGX 41.640。

前面罩上增添有WVT铭牌,标示自己的身份。此外,前面罩内部还带有爆闪灯,增强车辆警示效果。



改装完成后的底盘采用8x4的驱动形式,进而具备了更强的承载能力,更适合清障车使用。发动机方面,车辆采用了曼恩D38直列六缸柴油发动机。

这台发动机能够输出640匹马力及3000牛米扭矩,搭配曼恩TipMatic 12.30 OD变速箱。这款变速箱的最高档为超速挡,搭配大马力发动机,能实现更强的动力性能。此外,这款变速箱也配备有多种换挡模式。



车辆采用的驾驶室型号为GM,它是新一代TGX可选驾驶室中尺寸第二大的型号,尺寸仅次于GX驾驶室。相较于TGS车型所采用的驾驶室来说,TGX的驾驶室均为宽体,驾驶室宽度几乎与前轮轮拱齐平,能为车内带来更宽敞的空间。



优秀的涂装是本车的特色,车辆底漆选择银灰色金属漆,塑造出大气、有质感的基础外观。在此基础上,车辆增添了以破碎几何为灵感的车身拉花,并在驾驶室侧面汇聚成雄狮怒吼的造型,整体设计让人眼前一亮。



深“加工”!加持强悍上装

在底盘方面的改装完成之后,车辆便被移交给了奥地利安普,开始对车辆改装上装。Stegmaier选择了安普当家的EH/W 200 Bison型上装,这款上装采用拖吊连体设计,是欧洲重型清障车中常见的上装之一。Bison意为“野牛”,代表着车辆的强悍性能。200代表车辆最大起吊力度达20吨。



本车搭载的是安普EH/W 200 Bison系列中的Typ 4型上装,该型上装采用阶梯式外观设计,每侧配备有四个大尺寸储物箱,其内部用于安放救援清障所需的设备。同时,上装控制面板及遥控器也安装在储物箱内。



上装整体采用不锈钢制成,包括储物箱门、壁板以及主要的承力结构,都由不锈钢打造,保证了上装在经年累月使用中的耐久性。此外,车辆所搭载的各类附件也都采用不锈钢制成,坚固、可靠,耐久性强。



打开侧门,各类工具及设备整齐的映入眼帘。从前至后,安普在上装每侧设计了四个储物箱,位于车辆第二、三桥中央的储物箱尺寸最大,高度贯穿整个车身,用于安放各类重型设备。后桥上方设计有两个小尺寸储物箱,用于安放轮挡等重量较轻的附件。



车身右侧安装着尾气后处理系统,因此中央储物箱的尺寸进行了收缩。其下方采用储物抽屉的形式,可安放各类细小零件。储物箱内部采用橡胶进行覆盖,有助于增强抗磨损效果,同时也能起到静音作用。

此外,每个储物箱内都涉及有类似洞洞板一样的通用挂件,可在后期根据实际需要来对储物箱内布局进行快速更改。


控制面板设计在车身右侧

也可通过遥控器对车身进行控制



优秀的照明是安普清障车的特色。工具箱上方带有LED照明灯,同时还配备有侧面工作灯。在此基础上,安普在车体中央设计了一个气压伸缩灯杆,配备四盏LED工作灯,最大可升高至离地9米,照亮周边区域。



本车采用了拖吊连体设计,拖曳臂和吊臂为一体式结构,双顶升液压油缸位于吊臂侧面。油缸表面进行镀镍处理,可防止腐蚀和碎石撞击。拖曳臂、吊臂以及相关金属附件采用了KTL涂层,进一步增强了坚固性。



吊臂内有一节伸缩臂,可在原臂长的基础上伸长6米,扩大了车辆的工作半径。拖曳臂也可进行延长,此外还可选装各类附件,例如安装在拖曳臂上的鞍座,使该车能够救援多种不同的车辆。


吊臂配备有两个绞盘

拉力分别为20吨和24吨


支腿粗壮,底端带有锯齿状突起

可钻入地面,带来更稳定的驻车



拉开车门,可以看到车门上的一列控制按键。这列控制按键叫做曼恩EasyControl,允许驾驶员在不进入驾驶室的情况下控制车辆功能,减轻工作强度。驾驶员可在车外通过这列按键控制车灯、危险告警灯、发动机启停及取力器等功能。



驾驶室内饰方面,该车和其他的曼恩TGX车型保持一致。全液晶仪表盘、电子手刹、液晶多媒体屏幕、曼恩SmartSelect旋钮灯设备都应有尽有。此外,曼恩还为这台清障车配备了一本手册,指引驾驶员操控车辆。



本车的变速箱共有四个模式,分别为Manoeuvre机动增强模式、Efficiency效率模式、Performance性能模式、Heavy Duty重型应用模式。Heavy Duty模式使变速箱能够适应牵引、拖拽等,通过优化换挡时机及挡位选择来提升车辆机动性,同时避免失去动力的风险。



虽然这车并没有选装曼恩OptiView电子后视镜系统,但是安普为本车打造了环绕摄像头系统,可通过仪表台上的多媒体屏幕观看画面。



车辆的内饰经由曼恩Individual改装部门定制,增加了许多生活设施,例如卧铺侧壁的吊床,能够对驾驶员背部起到更好的承托效果。



驾驶室后壁安装有储物箱,其中央储物箱配备了咖啡机和微波炉。此外,还有搭配的车载大功率逆变器,它们都由曼恩Individual改装部门提供。



工作灯等附加灯光的操控位于驾驶员头顶,此外还安装了多个控制面板,使驾驶员更方便地控制车辆功能。



作为一台独特的曼恩TGX清障车,该车在底盘、上装等配置方面都极具看点。这台640匹马力的强悍清障车配备了多种救援设备,在Hohenlohe及其沿线公路服役,同时还可前往全欧洲进行清障救援。

稳健的曼恩TGX底盘,经过安普、等一系列专业改造,一台“给力”的清障车就是这么诞生的!