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百变曼恩 | 高速公路上的雄狮军团

2019.12.02 261 字号

德国新A94高速公路

于10月1日正式通车

进一步缩短了慕尼黑和帕绍之间的行驶时间

为做好高速公路的维护工作

Isentalautobahn服务公司

建立了高速公路维修站

并购进了5辆全新的MAN TGS卡车

 


新车队由3辆TGS 28.420 6×4-4 BL和2辆TGS 35.420 8×4H-6 BL组成。在3辆TGS 28.420中,有1辆装配拉臂自装卸系统,另外2辆设有可更换上装的扭锁系统,能搭载冬季维修设备、随车吊车厢、湿式盐磨机等上装;剩下的2辆TGS 35.420同样设有扭锁系统,可匹配湿式盐磨机和盐水喷雾器上装。

 


装配扭锁系统目的是让车辆在全年中实现多功能利用。除了季节性的运营服务之外,高速公路维修站的任务范围还有很多,例如在道路施工或事故发生时确保交通安全、维护绿化带以及清洁停车区的设施等。

 


新车采用M驾驶室,车顶装有警示灯和气喇叭,前挡风玻璃两侧加装了高位照明灯,前保险杠设有用于安装除雪犁的安装板,车牌则上移到了挡风玻璃下方。安装板旁边是液压系统接口,用于控制夏季和冬季维护的附件设备。



通常6×4和8×4车型会被认为车辆的驱动桥为最后两桥,而这两款MAN TGS的倒数第二根车桥是驱动桥,尾桥则是随动提升桥。另外的驱动轮是6×4车型的前轮,以及8×4车型的第二转向轮。它们采用MAN HydroDrive静液压驱动,相比传统驱动可以降低重量和油耗,同时避免提高驾驶室位置,使驾驶员更容易上下车。

 


通过这样的驱动设计,3桥车辆的第一桥和中桥是有驱动力的,尾桥辅助转向,使得该底盘同时具有3桥车辆的有效载荷、2桥车辆的操纵性以及全驱车辆的越野能力。而4桥车辆配置了三桥转向,可获得更灵活的操控性。

此外,5辆新车的后桥均采用了空气悬架。冬季雪天过后,道路需要进行撒砂撒盐作业。传统板簧车辆负载会随着作业的时间而逐渐减少,导致车身高度随之升高,喷洒角度变化直接影响作业效果。而采用电控空气悬架便可以在整个作业过程中不断调整车身高度,保证喷洒角度恒定,让砂和盐从作业的第一公里到最后一公里始终均匀地分布在整个道路上。



TGS 28.420可装载8立方米的盐和5000升盐水,而TGS 35.420可装载12立方米的盐和5500升盐水。得益于扭锁系统,TGS 35.420可更换带有喷雾装置的水箱,可以喷洒15000升盐水。车头如果安装上可调节长度的除雪犁,清理宽度可达4.4米。另外为了在冬季低温下平稳运行,车辆还配置了具有加热功能的挡风玻璃和“火焰”启动系统,以提高冷启动能力。