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车主故事 | 黑龙江亚泰牵手曼恩卡车 做东北危化运输的领头羊

2018.05.23 5396 字号

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  2017年10月,有这样一则新闻在国内的进口车市场激起了波澜:黑龙江亚泰道路运输有限公司向曼恩商用车订购32辆危化品牵引车,交车仪式在黑龙江肇东举行。

  很多行业内的人士都在讨论,黑龙江亚泰道路运输有限公司是一家什么样的企业?它又有怎样的业务去支撑这样庞大的进口牵引车队伍。带着疑问,亚泰运输公司的车队长刘爱杰向我们介绍了公司的情况,以及为何对曼恩牵引车情有独钟。

黑龙江亚泰道路运输有限公司车队长-刘爱杰

  1、德国品质——从容应对高强度运输任务

  早在2003年,刘队就已经与亚泰创始人王军先生相识,两人共同打拼事业。2011年,黑龙江亚泰道路运输有限公司正式成立,公司成立之初,车队共有7辆东风天龙卡车。

  随着业务的发展,刘队与王总逐渐觉得,无论是从公司的形象还是车辆的出勤率来说,车辆的购置都得向更高的层次去迈进。

  于是他们开始在市场上面考察,正好曼恩商用车黑龙江授权经销商在2016年做了一次产品推介会,其中一款产品的性价比非常高,刘队与王总在了解产品之后,首批10辆曼恩TGS危化品牵引车来到了亚泰的车队。

  这10辆曼恩牵引车成为了亚泰车队真正的明星车型,不仅出勤率高、油耗低,同时还能够很好的适应高强度运输任务的要求。2017年,亚泰公司制定购车计划时,曼恩卡车首当其冲排在了最前列。于是前面提到的32辆订单交到了曼恩黑龙江经销商高德公司的手中。

  在交车仪式上,曼恩向亚泰交付了17辆牵引车,另外15辆将在2018年交付。此次订单交付完毕后,黑龙江亚泰道路运输有限公司的曼恩牵引车将达到42辆,成为车队中保有量最大的品牌。


  2、安全舒适——助力长距离危化品运输

  目前亚泰公司的主要业务是酒厂的酒精,以及大型油库燃料乙醇的运输,线路主要集中在东北与华北、东北与西南等区域,在四川泸州也有亚泰公司的车队。车队运营范围非常广泛,运输途中会遇到各种路况,但对于曼恩卡车来说,这些挑战都不在话下。

  在亚泰的车队中,驾驶曼恩卡车的司机对该车的评价非常高,“开着舒服,用着省心”。曼恩卡车经常执行长距离的运输任务,例如从黑龙江肇东至四川泸州运输酒精,几乎纵贯半个中国,里程长达3500多公里,运输时间长达4天,在这4天当中两名司机的吃住都要在卡车上。

  去年交付的17辆曼恩TGX26.480卡车采用平地板设计,驾驶室内空间完全能够满足两人的生活起居。尤其是在夜间,危化品车辆必须进行服务站休息,曼恩TGX牵引车上下两层宽大的卧铺设计让驾驶员的休息完全不成问题。


  最重要的是车辆的安全配置非常齐全。酒精作为危化品,与普通货物运输相比有更多的特殊性。在路上除了司机自身高度集中精神驾驶之外,车辆自身也需符合危化品运输安全的要求。

  曼恩在国内销售的危化品牵引车均采用6x4驱动形式,整车符合危险品公路运输欧洲协议(ADR)的标准,车辆的电线进行严密包裹,并标配了盘式制动等主被动安全设施,全方面保护危化品运输安全。

  在运营安全这一方面,亚泰的管理也非常严格,驾驶员定期学习、车辆的安全培训等等环节一个都不能少,毕竟安全才是企业发展最重要的一环。刘队介绍,四川地区对于危化品车辆的安全进行管控,驾驶室内部都安装了视频系统,专人24小时进行监控。


  3、高出勤+低油耗——出众性能打造形象名片

  谈到为何大批量的购买曼恩牵引车,刘队表示,一方面是树立公司的形象,进口卡车对于公司来说无疑是一张名片。另一方面是从车辆的运营来看,无论是油耗还是出勤率,曼恩卡车都明显高于国产车,虽然初期购车成本较高,但长期使用各方面都优于国产车。尤其是油耗这一块,每年跟国产车相比能节省4-5万。

  在亚泰今后的发展中,刘队坦言如果继续购买车辆,那么曼恩仍然会是亚泰的首选车型。而因为亚泰使用曼恩卡车,也影响了业务周围的公司同样采购曼恩,在位于四川泸州的分公司,当地一家危运企业因为跟刘队办公室位于同一栋楼,在逐步了解到亚泰的使用情况后,自己也订购了数辆曼恩TGX危化品运输车。


  展望

  目前国家正在逐步开放燃料乙醇汽油,而作为国内燃料乙醇重要的运输车队,亚泰将引来新的发展高峰。在客户心目中,好的产品能够帮助公司快速发展,助力业务得到提升,而曼恩作为卡车中的佼佼者,已经帮助不少车主获得高回报率,而这些用户自然会成为曼恩忠诚的品牌拥护者。作为亚泰车队中的中流砥柱,曼恩也将助力亚泰成为东北危化运输的领头羊。