西安市凯诚物流有限公司的莫国华给人的第一印象是阅历丰富。1981年出生的莫国华作为一位标准80后，却有着20年的运输经历。20年里，莫国华自己养过车、做过驾驶员、也担任过车队长，在深圳工作10年后他2008年来到西安。

“原来一直在南方深圳开挂车，来到西安后开始自己养车，因为前几年养过采用曼恩技术的国产卡车，所以去年9月份的时候就贷款买了辆曼恩TGX480牵引车。”莫国华介绍着自己养车换车的经历。

曼恩是莫国华养过的第一辆进口卡车，在使用曼恩卡车一年后，他评价道：“从买这个车到现在只有常规保养，没有维修费，目前最大的感受就是这车不仅省油，还让人省心。”

现在物流公司都在追求降本增效，在当前低运费的市场环境中，必须要考虑控制成本。莫国华表示，凯诚物流公司也是从油耗上控制成本，公司现有8辆曼恩，还有一些其他车型，公司内部曾举办过一场油耗测试。

“我们运用‘土’办法测，一个短期油耗和一个长期油耗，将车辆油箱加满，一趟一趟地跑，最终测试结果还是曼恩油耗比较低。”据莫国华介绍，西安-沈阳是他常跑的路线，途经山西、河北、北京、辽宁，路况为半山路半平原，来回3600公里，一般以零担货为主，偶尔会拉快递货，基本上是49吨满载，正常情况下平均油耗控制在24L/100km左右，他一般4-5天跑一趟货，一个月大约会跑6趟。“相同路线也有别的车跑，我的车比其他进口卡车一趟下来还低2-3个油，还是比较省油的。”

除了参加公司内部的油耗测试，有节油意识的莫国华还在曼恩销售工作人员推荐下参加了2020曼恩云节油大赛，最终以95.79的综合成绩荣获零担组第二名。“比赛就是在正常营运路线正常运输，虽然平时运输有节油意识，但比赛时节油意识更强，参赛时最低平均油耗能达到21.2L/100km，”莫国华表示。

说起曼恩车联网MAN TeleMatics®系统，莫国华表示：“曼恩车联网后台可以监控驾驶员的驾驶行为，包括油耗、加速、急刹车等，而且曼恩车联网内容比较详细，通过数据观察，可以提醒驾驶员文明驾驶。”

“其实我觉得这种比赛可以多提倡、多宣传，现在都在提倡节能减排，节油比赛，从小的方面说能节油，可以减少成本；但从大方面来说，可以降低排放，响应了社会节能减排的号召。”