在曼恩的产品家族中，底盘主要用于长途运输，工程运输，特种车辆三种类型。

　　首先，在长途运输业中，最优化载荷量将为客户提供最强的竞争力，因为挂车的尺寸通常都是由法律限定的，所以拖车与挂车接合点的位置越低，就意味着有效载荷容积越大。

　　曼恩通过对车辆后轴布局的优化，以及拖车/挂车结合点的巧妙设计，可在挂车外部尺寸固定的前提下，最大化地优化挂车的内部空间。

　　举例来说，曼恩TGS长途运输车辆的拖车/挂车结合点高度仅为930毫米，这样在3米的挂车限高下，挂车的总容积可以轻易超过100立方米。毫无疑问，在长途运输业中，每1立方米的空间优化，对客户而言都具有很高的价值。

　　除了底盘优化，曼恩的长途运输车辆也可根据客户的不同需求，提供多轴版本车型。独特的空气悬架系统，除了在长途驾驶中提供出色的舒适性与平稳度外，180毫米（120毫米升程，60毫米降程）的升降幅度，也为挂车的连接提供了极大的便利性。

　　与长途运输相对良好的路面状况相比，在工程运输中，沙石、泥土、积雪等复杂路况都是需要克服的困难，对此，曼恩工程运输车辆也做好了周全的准备。

　　首先，车辆配备特有的off-road驾驶模式，此时底盘可优化驱动力的分配，驾驶者甚至可以像操控专业越野车那样，锁止后桥以防止打滑状况的发生。

　　在这篇《大话底盘》的开篇，我们提到了“百变”一词，曼恩商用车的各类特种车辆，可以说生动地诠释了这一词汇。

　　举例来说，消防车是曼恩特种车辆的常见形式，消防车看似种类单一，不过配合不同的上装种类，曼恩消防车拥有主战车、泡沫车、指挥车、器材车、云梯车、照明车、供气车等等百变形式，这与在曼恩底盘出色的可靠性与适配性加持，是分不开的。

　　从高效现代物流的基石，到工业运输的支柱，再到特勤中的高效“战士”，曼恩商用车在多种不同领域中扮演着重要角色，展现着百变大家族的出众实力。

　　下一期《大话底盘》，我们将跟大家聊聊曼恩细分车型TGL、TGM、TGS的那些事儿，敬请期待。