10月10日，第20届中国国际消防设备技术交流展览会在北京开展。这是全世界规模最大、展品最全、影响力最广的三大消防展会之一，吸引了众多国内外消防救援领域的企业和专家参展参观。

展会瞄准消防救援全产业链，集中展示了全球最新研发打造的各种消防救援产品与技术。在展会上，曼恩商用车的高端消防车底盘产品，成为了各大主流上装企业的合作伙伴。

展出的车型主要包括TGS重卡底盘与TGM中卡底盘，有单排、双排驾驶室，可以满足城市主战消防、抢险救援、核生化侦检、洗消消防等多种细分场景的需求，展现了曼恩在消防车市场上的丰富多元的产品布局。

欧洲雄狮展现硬核实力

在众多曼恩底盘改装的消防车中，最具特色也最吸引眼球的，是一款来自中卓时代展台的机场主力消防车。该车基于曼恩TGS 33.510重型底盘打造，用于机场火灾时的灭火救援场景。

它的外观设计霸气浑厚，如同欧洲雄狮般的气质，展现出非凡的硬核实力。车身采用高强度钢材制造，具有良好的抗冲击性。鲜艳的红色涂装经过高温烘烤工艺，耐腐蚀性有保障。两侧还设有多个储物柜，可存放各种灭火器材和救援工具。

同时，这款车还具备强劲的越野性、充沛的动力性、可靠的品质以及丰富的安全配置，能够有效应对机场飞机失事等复杂危险的情况，为保障机场安全和人员生命财产提供了有力的支撑。

6×6全轮驱动 重卡越野王者

我国的机场选址多位于远离市区荒野地带，机场内的道路因地形而异，错综复杂。同时，机场的占地面积广阔，为了能够迅速赶到失火飞机旁，消防车必须寻找最短路径，穿越跑道、草坪等低矮障碍物，所以机场应急救援车的越野能力至关重要。

这款曼恩TGS 33.510重型底盘具备6×6驱动形式，并配置有MAN Emergency Driving 紧急加速模式，能够有效提升车辆的牵引力，在需要时可以随时开启或关闭，是消防车第一时间抵达事故现场的有力保障。

此外，车辆还配备了米其林14.00R20越野轮胎，与曼恩独有的带轮边减速的越野单胎桥相匹配，越野性能出色。车身设计紧凑，离去角较大，能够增强车辆的通过性，进一步发挥全驱系统的强劲优势。

高效动力 迅速奔赴火场

消防车在保证越野性的同时，还要求具备高效的紧急救援能力。该车搭载曼恩D26系列涡轮增压柴油发动机，排量为12.4升，最大功率为375kW（510马力），峰值扭矩为2600N·m，在930-1350rpm的转速范围即可输出峰值扭矩，确保了强大的加速性能，0-80km/h的加速时间少于40秒。

匹配采埃孚AMT变速箱，采用电子气动换挡，操作便捷、响应迅速，通过MAN Tip-Matic自动换挡系统，与自动操作机械离合器融合在一起，实现智能换挡，动力传输更高效、无中断，最高时速可达到110Km/h，奔赴火场更高效。

车辆采用双发动机形式，底盘发动机驱动整车行驶，上装部分则配置了一台背负式发动机，最大功率为235kW（320马力）。

两台发动机各自独立工作，不会相互影响。当消防泵水泵全功率运转时，消防车仍能以≥40km的速度高效行进，节约了宝贵的救援时间。

可靠稳定 不辱使命

为了保证救援效率，除了动力配置外，车辆的可靠性和出勤率同样不可忽视。

这款底盘的后车桥采用正装单胎桥，轴距相对较宽，行驶和转弯更稳定，还可以实现轮胎的快速换装，避免因轮胎故障而延误时间。

该车采用轻量化5片钢板弹簧悬架与柔性大梁结构，每一个车桥上都安装有避震器，主销轴承和平衡轴橡胶圈形轴承无需维护，稳定性和耐久性都很好。

车辆配备5把差速锁，进一步提高车辆的越野与脱困能力，搭配独立双回路压缩空气制动系统EBS电子制动系统，ESP电子车身稳定系统，ASR驱动防打滑系统，使满载33吨的情况下，可完全停驻于50％（约27°）的斜坡上。这样一来，就大大提高了这款车的作业适用性，能够更好地服务于机场消防场景。

专为消防救援定制细化

作为一款消防救援的专用车辆，这款底盘的驾驶室配置同样进行了专门的优化。

驾驶室内配备了高品质的空气悬挂座椅，具有良好的减震效果，在崎岖颠簸的路况下，保证驾驶员的稳定性，方便观察车外环境，提高操作的精确度。

同时，车辆还采用了电子手刹，可以在紧急情况下快速制动，避免车辆失控或撞击。防溜车功能则能够在停车后自动锁定车轮，防止车辆滑动或倒退。配合怀挡等便利设计，进一步简化消防员的操作，安全保障更细致，消防员可以将注意力更多地放在救援灭火方面。

该车的方向盘设计大而宽，适合消防员穿戴专业设备时，以舒适的姿势抓握操作。方向盘上设有多功能按键，可以控制导航、通讯等功能，方便驾驶员随时与队友和指挥中心保持联系。

配备高品质上装

车辆的上装部分主要包括水罐、泡沫罐、消防泵、消防炮、灭火器材等。水罐可储水10000KG，泡沫罐可储存2000KG。

消防泵采用德国ROSENBAUER公司的R600型离心式消防泵，额定流量为6000升/分钟，压力为1.0MPa时。

车顶安装了两门ROSENBAUER消防炮，一门为主消防炮，型号为RM35（2），可喷射水和泡沫混合液，其流量为4800升/分钟，水的喷射距离高于75m，泡沫的喷射距离高于70m。

另一门为副消防炮，型号为RM15，安装在车前，流量为1440升/分钟，水的喷射距离高于45m，泡沫的喷射距离高于40m。

车辆还配备了多种灭火器材和救援工具，如液压剪、液压顶杆、液压扩张器、液压撬棍、液压锯、液压钳等。这些器材可以用于切割飞机残骸或其他障碍物，救出被困人员。车辆还设有多个灯塔和警示灯，以提高夜间作业的安全性和效率。

这款曼恩TGS 33.510重型底盘打造的机场主力消防车，是中国消防装备企业与曼恩商用车的深度合作的成果，充分展示了曼恩商用车的技术水平，也展示了中国消防装备行业的发展水平和创新潜力。