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90后车主用曼恩全新TGX做婚车

2021.11.01 132 字号


这位就是以曼恩TGX

作为婚车的90后车主,

他是来自安徽阜阳的卡友张龙启,

至今已经在物流行业从业6年。


90后车主张启龙与曼恩的不解之缘


起先,张龙启并不是以开卡车为生,而是兜兜转转做了一些其他工作。这期间,张龙启看到身边开卡车的朋友买了一辆进口曼恩TGX,他看了非常羡慕,就梦想着自己有一天也能开上这样好的车。

 

2015年,张龙启如愿也成为了一名卡车司机,这也让他离实现自己的梦想更近了一步。进入物流行业以后,张龙启可以说是做得风生水起,还成立了自己的物流公司——伟强运力,公司的车队规模也越来越大。如今,张龙启的自有车辆已有15辆,国产车进口车都有,并且曼恩也位列其中。

 

这辆让张龙启圆梦的曼恩卡车,是他在2年前购入的。去年年底,张龙启结婚时,婚车用的就是白色涂装的曼恩卡车打头阵,寓意白头偕老。由于这种迎亲方式在当地极为少见,还引起了不小的轰动。

 


现在,张龙启的车队已经和顺丰签了协议,其主要业务就是为顺丰拉快递,以安徽阜阳为起点,往华南、华东的省份跑,有时候也会跑一些安徽省内的业务。张龙启的这辆曼恩重卡,就在安徽到广东、福建以及江浙沪等几个省市之间来回奔波。

 

虽然现在的张龙启工作重心已经转为经营,很少自己上手开车了,但是这辆曼恩重卡他还是会时不时去体验下,毕竟是自己心心念念的卡车。这款车的舒适性、可靠性、动力性等各方面都给他留下了深刻的印象,因此他还想再增购一辆曼恩重卡。前不久,看到曼恩全新TGX在国内路演,张龙启的这一想法就更加强烈了。


百公里油耗降低8.2%  

曼恩全新一代卡车更经济更舒适



在曼恩全新TGX路演活动经过苏州时,张龙启慕名前去参加。在这次路演活动上,张龙启对曼恩全新TGX有了更多了解,不仅亲自上手开了一把,还最终订购了一辆曼恩470马力TGX牵引车。


也就是在这次路演活动上,张龙启了解到,曼恩全新TG系列卡车是邀请了来自全球不同地区的上百位资深用户(包括中国用户)参与研发。其中,新一代车型的亮点之一就是油耗低:以全新TGX为例,新款车型比上一代产品百公里油耗降低8.2%。如果以一辆一年跑12万公里的牵引车举例,百公里油耗降低8.2%,这意味着全新TGX一年可为客户节约5万元的燃油成本。



张龙启心里很清楚,燃油支出是他车队运营成本中占比非常大的一块,一辆车一年能节省约5万元燃油费用,15辆车一年就能节省大约75万元的燃油费用,这是非常可观的数字,也是全新TGX最让他心动的地方。当然,要想真正实现这一点,驾驶员的驾驶技术也要过硬,因此张龙启也非常重视对驾驶员驾驶习惯的培养,为此他还积极参加了曼恩的驾驶培训课。



张龙启是90后,开车非常重视舒适性,因此他也非常看重驾驶室环境以及内饰的重要性。的确,随着卡车司机群体越来越年轻,车辆舒适性的好坏与聘用卡车司机的难易程度是紧密相关的。车辆的高舒适性,对未来车队的运营情况会产生重大的影响。


而曼恩全新TGX充分考量人体工程学理念,将工作与生活空间有机结合,给予车主更舒适的驾驶环境,比如:上车入口位于车门区域中间,并设置成楼梯式,驾驶员可以直立姿势上车,上车照明功能还可确保不同天气及环境中上下车的安全性;显示屏与控制区域的布置更加科学合理,井井有条。



而且,全新TGX首次采用直接安装在转向柱上的全新换挡控制杆(俗称“怀挡”),使得驾驶室地板上可以做到空无一物,配合1.86米的站立高度,可以让驾乘人员在驾驶室内畅行无阻;搭配的曼恩智选系统(MAN SmartSelect),给用户带来更加智能与便捷的多媒体操控体验。


与此同时, 90后车主张龙启之所以更青睐于曼恩470马力的曼恩全新TGX产品,因为他的常跑路线以平原为主,470马力的动力输出非常合适。而如果有跑云贵川等山区的需求,这辆曼恩全新TGX也能应对。


随着曼恩全新TGX高效运营,张龙启说,他与曼恩的缘分还会一直延续,未来一段时间,曼恩都是他购入新车的优先选择之一。