两辆卡车,一位司机,就够了?
互联车队
在位于慕尼黑诺伊法尔恩与纽伦堡之间的A9高速公路上,有这样一个特殊的路测车队——两辆卡车紧随而行,由头车设置列队的行驶速度及方向。
窥其原理,在驾驶辅助控制系统的帮助下,卡车列队中的所有车辆都通过一个电子的“牵引杆”相互连接。在这种情况下,车辆的电子耦合器可确保列队的行车安全。列队系统的一项重要目标是通过紧密的跟车行驶减少空气阻力,从而降低车队的整体燃油消耗。
此项目由曼恩商用车与德国铁路信可物流(DBSchenker)、以及德国欧福应用技术大学共同开展。这一人、车、物之间的智能互动测试,致力于打造更加安全、高效和环保的运输过程,为未来物流行业的发展带来更多的机会。
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