中央工艺美术学院（现清华大学美术学院）工业设计专业毕业，爱好书法、作画，年轻时经常自己背着相机去郊外采风......以今天的标准，年少时的刘海波是个不折不扣的文艺青年。他坦言，当初并没想过会同物流行业结缘。不过，凭借山东人特有的勤勉和认真，他的山东运丰物流供应链管理有限公司如今已是淄博市颇具实力的物流公司。

　　从中央工艺美术学院毕业后，刘海波并没有接受分配做自己专业对口的工作。而是在22岁时，前往厦门做起了生意，并在那里结识了现在的夫人。夫人怀孕生子的那几年，他们回到了夫人的家乡重庆。正是在重庆，他开始接触到物流行业。

　　2003年，他们选择在淄博开始新的生活。原因有二：一，淄博位于山东半岛的中心，方便在省内开展物流业务。二，淄博的工业产品多，对物流的需求旺盛。带着在南方积累起的经验，刘海波一步一个脚印在物流行业稳扎稳打。将山东的化工、建材和机械等产品运到四川、重庆，再从四川、重庆运回药品和酒水。刘海波的公司现在已成为五粮液和泸州老窖的指定承运商，山东省内喝的五粮液几乎都是由刘海波的公司从四川运来的。

　　如今，除了淄博总公司外，刘海波还在济南、成都、重庆和上海设立了分公司。由于专线运输的入门门槛相对较低，进入这一行的企业越来越多，生意相较前几年越来越难做了。

　　考虑到山东到四川、重庆的货源不匹配，经常是从山东去时货物较多，而回程又不得不空一部分货车仓位。两年前，刘海波开始涉足快递物流，通过与快递公司合作，提前做好规划，将空余的货车仓位用来装快递。采用这种专线物流和快递物流结合的形式，刘海波找到了新的增长点。随着快递业务发展越来越快，刘海波开始单独经营快递业务。他按照快递公司对于承运商运营的要求，着手购买车辆，打造自有车队。最早购买的国产车虽然售价便宜，但快递公司只愿意签3+1（年）的合同。看着别人的进口车签订的都是5+1（年）的合同，刘海波为了同快递公司之间更为长期的合作，开始购买进口车。

　　说到对于曼恩最早的印象，刘海波表示一开始是在中央电视台一个介绍某国产重卡的宣传片中了解到的曼恩。那款国产重卡的发动机、车桥和变速箱使用的都是曼恩的技术，而在刘海波的印象中，这款车在国产品牌中属于佼佼者。从这之后，他开始留意身边朋友使用曼恩车的情况。

　　在最终确定曼恩车之前，刘海波还对比过某进口品牌重卡。相较之下，曼恩车低调、沉稳的风格更符合他的性格。另一进口品牌虽然科技含量更高，但在刘海波看来，很多功能并不适应中国国情，而曼恩车的功能都是司机和管理者实实在在用得上的。并且，当地经销商给出的曼恩车报价要比另一进口品牌便宜几万块钱，给出的车辆保养条件也更为优惠。

　　在种种考量之下，刘海波最终选定了曼恩车。曼恩车的超高出勤率给了他很大惊喜，使用以来几乎没出过毛病。曼恩车的售后服务也让他刮目相看，由于快递物流对于时间要求近乎苛刻，车辆很难有时间到4S店进行保养，曼恩的售后服务人员经常是在凌晨装货卸货的空隙到现场对车辆进行保养。