2004年，国内越野运动领头人刘大地驾驶改装后的MAN越野卡车穿越了西藏无人区，这也是国人首次驾驶卡车穿越这块禁地。2005年，刘大地联手德国MAN商用车辆股份有限公司在北京顺义成立了中国首家卡车俱乐部——德国曼卡车俱乐部。很多人也是在当时才知道，越野性能出众的曼恩全驱卡车可以改装成房车，去人迹罕见的地方探索未知的世界。

时间过去了10余年，如今越野房车市场逐步在国内开始升温，开始有更多的人投身到这个行业。今天的主角就是其中的一员，他叫李宝峰，玩越野房车的人一定都知道他，而热播节目《老司机》也让更多没有接触过越野房车的人认识了他。

由于父亲在中石油工作的关系，李宝峰在中学时期就对卡车产生了浓厚兴趣。当时中石油已经有不少的曼恩特种卡车，这些大家伙使得李宝峰着迷不已。大学毕业后，李宝峰前往德国留学，学习的正是机械制造，这也为他今后的工作打下了良好的基础。

德国留学后，李宝峰留在德国一家著名汽车品牌工作，大学理论加上工作实践，使得他拥有了良好的实操能力。在积累了足够的知识后，他选择回国创业。而选择的市场，便是越野房车这个细分领域。

李宝峰现在的身份，既是一名越野房车玩家，也是一名越野房车的代理商。越野房车数百万的价格让人咋舌，从一开始它的定位就是跟超跑一样的高端小众市场。在李宝丰看来，现在很多年轻人都追求速度带来的刺激，所以花大价钱购买超跑，但一旦过了这个年龄，这些人更愿意选择安稳的生活，去探索从未去过的未知领域，这时候高端的越野房车就成了他们的新目标。

李宝峰自己拥有许多越野车，但作为个头最大的玩具，这辆曼恩TGM 4x4房车的最大特点在于房车上装可以整体拆卸，如同欧洲流行的交换箱一样。卡车底盘与上装是两个单元，如果要进行海运，可以单独运输房车上装，灵活性非常高。而且这辆TGM整车长度小于6米，上蓝牌完全没问题，而且曼恩越野房车采用手自一体变速箱，没驾驶室过用更通俗的话说，那就是用C1驾照就能驾驶这辆庞然大物。

在越野房车方面，曼恩在国内市场能够提供从4x4到8x8多种驱动形式的全驱底盘。并且在底盘改装方面，由于从设计之初就考虑到了上装的多样性，曼恩越野底盘对改装厂十分友好，从预留孔到线束接头，便于改装的特性无处不体现在曼恩底盘上。

有了这辆曼恩TGM 4x4房车，李宝峰跟他的朋友去过了不少人迹罕至的地方。在房车里，他展示了在青海因为朋友的车被陷沼泽而困在无人区数天的照片。那几天他和朋友的生活起居完全就在车上，而野狼就一直在车辆周围转悠，这样的情况也许普通人一辈子都不会遇上。

拉开收折的梯级进入房车内部，别致的客厅与开放式厨房出现在面前，如果将桌子降下放上床垫，这就是一个丝毫不觉局促的宽敞卧室。独立的淋浴间即便在旅途中也能让人时刻保持形象。在野外，最大的威胁来源于蚊虫，所以房车内部刻意选择了浅色调，让蚊虫无处遁形。

电器控制集成在车门边，可以防止由于颠簸造成功能失效等一系列意外问题；配备的独立柴油发电机组可以为车上各种生活服务设施提供充足的电力。而在底盘方面，这辆曼恩TGM 4x4房车后桥悬挂特意选择了空气弹簧，在普通道路行驶时也能保持整车的舒适性。

在曼恩越野房车的世界里，卡车不再是粗笨和落伍的，而是豪放粗犷、坚韧安全、豪华品质的代名词，塑造了一种全新的品味与粗犷、时尚与野性、享受与冒险相融合的汽车生活方式与文化。李宝峰在努力改变人们对卡车的理解，让人们知道玩卡车也是一种全新的时尚生活。