驾驶一辆曼恩科莫多龙4×4极道者越野房车，驰骋在坡陡弯急的丛林蜀道上，无惧山高路险，尽享家一般的舒适和温馨……

曼恩科莫多龙4×4极道者越野房车外形高大威猛，但其车身总长只有5995mm（不含尾部备胎架），属于C型房车，C照即可轻松驾驭。车身宽2480mm, 高3500mm，合规合法，上路无忧。

外形硬核的曼恩科莫多龙4×4极道者采用TGM 4×4底盘，上装为科莫多龙改装品牌，霸气的外观、硬朗的线条打破了传统房车的沉闷，宛如行走的巨蜥，英姿飒爽。

此外，车辆配备的分时四驱、三把差速锁、四轮碟刹和排气制动等装置让车辆上高山、爬大坡、制动停车都稳健踏实。

外观方面，车辆整个前脸没有过多琐碎的装饰，通体灰色涂装视觉更显雅致，经久耐看。两侧大灯加装了防护罩，可防止穿越丛林时车灯遭受刮蹭。

底部设计了加强防护罩，可有效防止非铺装路面泥土沙石对底盘的刮蹭。

驾驶室侧面带登车爬梯，登踏稳健；顶部设计了包裹式加强型防滚架，支架粗壮夯实，给人一种稳稳的踏实感。不要小看这几根笼罩在驾驶室上方及两侧的防滚支架，对于一辆常年爬山涉水的越野房车而言是极为关键的。

此外，车辆标配ACC自适应巡航、LKA车道保持、转弯辅助等功能为整车智能化加码。

车架两侧均进行了装甲防护，300L燃油箱、燃油滤清器、供电电瓶以及满足国六排放的后处理器等均被保护其中，既可有效防止刮碰，还可起到一定的防盗作用。

全车轮胎尺寸为前365/65R22.5，后385/65R22.5。这是硬派越野房车的专用轮胎，可切实提高底盘的离地间隙，增强车型通过性。同时，特殊的橡胶材质超级耐磨，可从容应对来自于各种非铺装路面的挑战。

动力配置方面，该车搭载了一台满足国六b排放标准的曼恩320马力/235kW柴油发动机，可输出最大扭矩1250N.m，满足各种复杂的越野路况。

与发动机匹配的是MAN TipMatic®12 OD自动变速箱，变速箱头挡速比小，起步动力足，十分适合山区越野。

简单了解车辆概况后，是时候开车上路，体验一把曼恩科莫多龙4×4极道者越野房车的越野表现了！

打开车门坐在该车的驾驶座，感觉一股浓浓的“被保护感”袭满身心。无论是包裹性极佳的气囊减震座椅、握感舒适的多功能方向盘、触手可及的怀挡变速杆，还是粗犷奔放的中控台布局和深色的内饰风格，处处写满了踏实。

设计在中控台上方偏左的电子手刹也是使用便捷，与众不同。

起步提速测试阶段，启动引擎，发动机怠速运转传递给驾驶者的是一种“有力而不狂躁”的低吼声。踩住刹车，将怀挡变速杆置入“D”挡，系统默认2挡。

在并未手动释放电子手刹的状态下放开刹车，车辆纹丝未动。轻踩油门，电子手刹自动释放，车辆起步十分顺滑。

进入越野试驾场地，进行连续道路起伏和低速爬坡测试。在安全员的指导下爬陡坡、过沟壑、穿越起伏路，曼恩科莫多龙4×4极道者越野房车都如履平地，没有感觉到丝毫吃力。变速箱挡位变换跟进及时，手动介入也十分便捷。

四驱硬派越野车总是给人留下虽然动力强劲、能爬山涉水，但驾乘舒适性却不敢恭维的刻板印象。但该车采用空气悬架，减震效果极佳。当坐上驾驶座，启动引擎出发后，发现无论外面如何惊天动地，车里面都是一派祥和。

此外，在各种极限的非铺装路面的越野过程中，座椅减震舒适至极，驾驶操控从容惬意，完全没有出现印象中硬派越野那种颠簸抓狂的慌乱。

无论是动力表现、操控感受、驾乘舒度，还是硬件配置、软装配套、艺术设计、人文关怀等各个方面，曼恩科莫多龙4×4极道者越野房车的表现都堪称惊艳，可谓越野房车领域翘楚。不仅具备“野心”，更具有匠心，它让世间风景皆变坦途。

文/智通传媒 马保才