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曼恩TGS丨海滩上的“环保侠客”

2024.05.27 137 字号

海牙是荷兰唯一一个沿海的城市,拥有十一公里长的海岸线,还有着两个海滩度假圣地,是荷兰国内的热门旅行目的地。众多的游客使海牙的海滩热闹非凡,而这也带来了垃圾污染的问题。滞留在海滩上的垃圾不仅降低了对游客的吸引力,同时也对海洋生物造成了危害。



垃圾清运需要重型机械的支持,特别是在海滩环境之上:松软的沙地使重型车辆极易陷车,必须要有足够强悍的越野能力才能应对。最终,海牙市政府选择了一台曼恩TGS 33.470 6x6全轮驱动越野重卡,并为其搭载了灵活性极高的拉臂钩上装。



海牙市政府对车辆的越野性能及机动性提出了极高的要求,凭借后桥转向等独特的解决方案,曼恩TGS最终脱颖而出。TGS是曼恩TG系列卡车家族中的中坚力量,主打工程运输等多种灵活运用,与公路旗舰车型TGX组合,形成完整的重卡产品矩阵。



这台曼恩TGS属于第三代的TGS车型,也是最新一代的TGS车型。与前代车型的区别在于:新一代车型的前面罩尺寸更大,与保险杠进行了融合。同时,保险杠样式也作出了修改,更具棱角,凸显肌肉感和精致感。



为了增强坚固性,车辆采用了三段式不锈钢保险杠,分为左-中-右三段,可在损坏后独立更换。保险杠集成底盘护板,保护发动机油底壳。新款LED大灯嵌入安装在保险杠之中,线条与车身相匹配,更显炯炯有神。



通过性不仅体现在越野能力上,同样也体现在车身外廓上:由于车辆采用了6x6全轮驱动系统,为了给车桥和抬升的发动机让出空间,车辆的驾驶室不得不同样进行上移。因此,车辆便采用了NN型短款窄体低顶驾驶室,紧凑的尺寸有助于压缩车高,同时为上装让出空间。


NN驾驶室平面图 采用“双联屏”内饰

配备怀挡及曼恩SmartSelect等配置


海滩上可没有路灯等照明条件。天色一暗,车辆的能见度便会大幅降低。为了改善视野,车辆在驾驶室顶部增添了长条LED探照灯,照亮前方的大范围区域。同时,车顶及前面罩上均增添有告警灯,使海滩上的游客能够清楚地看到车辆存在,减少事故发生的几率。



动力方面,这台曼恩TGS采用了D2676型直列六缸柴油发动机,排量12.4升,输出470匹马力及2400牛米扭矩,最大扭矩区间覆盖930转至1350转,匹配曼恩TipMatic AMT变速箱。为了优化越野性能,曼恩为这款变速箱搭配了越野程序,可通过限制升档、强制降档等操作来增强动力,并且支持“摇车”脱困,通过快速切换前进后退来实现。



车辆采用6x6的全轮驱动形式,前桥也具备牵引力,从而改善车辆的通过性和脱困性。前桥动力由曼恩G 173型分动箱传导,全车均为轮减桥。兼顾减速增扭能力的同时,桥壳尺寸变得更紧凑,从而提升离地间隙。



除此之外,曼恩还为车辆配备了STIS半自动轮胎充放气系统,驾驶员可通过车载软管来对轮胎气压进行快速控制。当在沙地行驶时,使用较低的胎压来增大轮胎接地面积,从而降低对地压强,减小陷车概率。当在铺装路面行驶时,可将胎压冲回正常水平,增强机动性。



车辆同样需要兼顾公路行驶性能。正是因此,这台曼恩TGS出厂后被送至了荷兰知名改装商:WVT,在那里改装了WideSpread后桥随动转向系统。该系统允许后桥进行整体旋转,从而缩小转弯半径,增强车辆在狭窄地段内的机动性。


搭载WideSpread后桥转向系统的TGS自卸车


WVT是曼恩的官方合作商,改装过程均采用曼恩原厂零部件,技术方案受曼恩官方认可,因此不影响卡车保修,可在任一曼恩服务站进行维保工作。



灵活性同样是这台曼恩TGS所兼顾的:车辆采用了拉臂钩上装设计,由帕尔菲格提供,被称为“PALIFT”。该系统的优势在于:不仅仅能够实现传统拉臂钩的货箱切换设计,还能够实现货箱顶升自卸功能,灵活性强。



拉臂钩的一大特色就是灵活性强:与不同的货箱相匹配,车辆能够客串消防车等多种特种车辆。仅需一台底盘就能实现“一车多用”,多用途能力强悍,同时降低了运营成本。



原车匹配大容积的金属箱体,上方带有瓦楞加强,采用尾部双开门结构,专为垃圾清运而生。



除了拉臂钩之外,车辆还匹配了帕尔菲格Epsilon随车起重机,与铲斗属具相搭配,能够实现挖掘功能,更方便垃圾的挖掘及清运工作,自装卸能力加持,单车即可完成工作。



底盘侧面安装有大尺寸的储物箱,箱门可下翻用作踏板,表面采用花纹钢板覆盖,兼具防滑性和坚固性。



如今,这台特殊的曼恩TGS 6x6车型已经投入使用。它具备更大的载荷、更强的越野能力、更亮眼的多用途性能、更小的转弯半径,完美满足了海牙市政府的需求。全轮驱动与后桥转向加持,也是曼恩特色车辆解决方案的体现。