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从零到一,MAN OptiView 开发团队做了别人敢想不敢干的事

2021.09.10 40 字号

从取消传统后视镜,到推出“零死角”的OptiView电子后视镜,曼恩把不敢想变成了敢想,把不敢做变成了现实。这一从无到有的大胆飞跃,凝聚了一个强大的、充满创新力量团队的10年。


让我们听听曼恩OptiView系统背后的策划者,也是电子后视镜系统的研发经理Albert Zaindl的“心声”吧!



曼恩研发团队专访第二期,现在开始!


您能介绍下OptiView系统

以及它的优势吗?

OptiView是专门针对卡车开发的曼恩全新电子后视镜系统,它将取代传统的玻璃反光镜,让驾驶员通过全方位影像显示屏观察卡车周围的情况,视野更广阔。OptiView电子后视镜系统可以消除盲点,根据不同的驾驶环境,自动提供多种视图模式,包括针对城市道路的超大广角视图、针对高速公路的变焦视图。不仅如此,该系统还可以确保驾驶员在休息区过夜时的人身安全。一旦车外有动静,驾驶员只需开启OptiView系统就能将车周围的情况看得一清二楚,再也不用拉开窗帘或者下车查看情况了,从而避免了危险的发生。


您是如何着手开发

这款复杂的新产品的?

首先,我们持续收集驾驶员使用反光镜的情况,分析了传统反光镜的数据信息,还让驾驶员带上装有摄像头的眼镜进行驾驶测试,摄像头可以追踪他们的眼球运动。基于此,我们开发了最初的概念。随后我们从普通的电器市场淘来零件,组装出最初的、简易的电子后视镜系统,然后把它集成到测试车辆中。通过这种方法,我们能快速地知道哪种零件能用、哪种不能用,然后快速地更换,这样不仅效率高还省钱。


OptiView这个系统从研发到成熟都是您参与的,能说说参与这个项目中令你印象深刻的事吗?

为了测评OptiView电子后视镜系统在低温下的性能,我们在零下30摄氏度的拉普兰做了低温测试,以便纠正该系统在特殊环境下的性能。通过这类实验,我们发现低温条件下刚开始设计的OptiView电子后视镜镜头的自动加热功能没有预想的效果好,所以我们做了性能上的提升。而为了测试设备的耐高温性能,在夏季40度高温的西班牙街头,你也能见到我们的身影。可见,要想让系统在南北气候差异下均有优良表现,需要经过无数次测试的积累。


从开发到量产,

需要经历哪些工作?

从研发到量产,其实中间涉及很多环节。首先,创新的OptiView系统必须适用于商用车,换句话说,无论驾驶条件和环境多恶劣,它必须都能正常使用和工作。因此,必须进行驾驶测试并对许多组件进行反复优化。其次,量产开发是对产品概念的进一步深挖,使其能够大批量生产并应用于日常生活,我们必须要对产品慎重,对消费者负责。


作为团队中的一员,

在工作中有什么体会呢?

一款产品,从最初构想到实现量产,会经历一个漫长的过程。你必须做好准备,而且必须理解:产品开发过程中,总会遇到挫折,甚至会发生一切归零的情况。你能做的就是撸起袖子加油干。这就是研发人员该有的态度。在这一过程中,我们遇到了很多困难,但工作的乐趣就潜藏在不断超越困难的过程之中。


感谢各位曼粉的聆听,

讲述曼恩技术团队背后的故事,

我们是认真的!