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曼恩TGS爆改拖拉机同款驾驶室?

2024.02.26 243 字号

在德国,有一家著名的卡车改装企业,它的名字叫做:Toni Maurer,也被车迷们亲切地称为“托尼老师”。自1969年创办以来,该公司一直是曼恩的官方合作伙伴。在长达54年的职业生涯中,有许多特殊的卡车从Toni Maurer手中诞生。



上图就是我们今天文章的主角:采用新一代TGS底盘改装的JENZ木材削片机。它最大的特色在于:车辆并没有搭载常规的驾驶室,而是整体拆除,并换为类似收割机一样的全景玻璃驾驶室,从而带来更好的视野。当车辆在密集的林间工作时,更好的视野能够显著改善车辆安全性。



Toni Maurer不仅仅是底盘结构的改装专家,在驾驶室的改造上也颇有造诣。为了改装全新的玻璃全景驾驶室,原车的驾驶室被拆除。

Toni Maurer为发动机及电气零部件设计了外壳,垫于原本的驾驶室位置上,作为玻璃全景驾驶室的底座。之后,将驾驶室安装于其上方,结构改装便大致完成。



新一代曼恩TGS在外观上更具棱角,看起来更加精致。在Toni Maurer改装的这台削片机底盘上,车辆甚至保留了原车的前面罩。

虽然它采用螺栓固定,无法通过常规方式开合,但传承了车辆原本的设计,更具辨识性。精致的LED大灯外部带有护网,保护其免受撞击而损坏。毕竟,LED大灯也是相当昂贵的零部件。



新增的玻璃全景驾驶室由德国农机企业:Claas科乐收制造,与该公司旗下的Xerion拖拉机同款。它通过转台与车身对接,进而实现了全向旋转的功能。

削片机上装及随车吊等设备的控制面板被设计在了驾驶室内部,驾驶员在其中不仅可以驾驶车辆,也可以直接方便地操控上装工作,大大提升了工作效率和安全性。



玻璃全景驾驶室有着无敌的全向视野,前后左右的空间均被覆盖。驾驶室的A柱及车顶上设计有多个大功率照明灯,为茂密林海中工作的它照亮周围环境,改善安全性。后视镜自然也是标配,外探较多,搭配广角镜片,带来更好的视野。



这款玻璃全景驾驶室的前部采用了向前倾斜的设计,主要是为了拓展车辆前方的视野范围。驾驶员站起身就能看到车身前方很近的位置,亦有助于提升安全性。

由于这款驾驶室仅在左侧设计了车门,因此车身右侧便没有安装新的登车踏板,转而放置储物箱,增大储物空间。气喇叭放置在驾驶室底座上,非常有意思。



为了应对削片机上装巨大的总重,这些底盘一般采用三轴布置,GVW来到了30吨以上。此外,森林之间均是未铺装的土路,道路情况较为恶劣。因此,车辆采用了6x6全轮驱动的驱动形式,及全车轮边减速桥,以此来实现更强悍的通过性。



由于车辆原本的驾驶室被移除,因此进气空滤等附件都改换了安装位置,直接叠放在底盘上方。

排气后处理系统亦经过了修改,处理后的尾气直接通过超短的竖置排气管向右排放。此外,我们还可以看到变速箱上方的取力器接口,为上装改装预留,提供工作动力。



附加的散热器及储液罐安装在驾驶室后部,此外还可见到全新的驾驶室悬吊系统。根据配置的不同,车辆采用的发动机和变速箱也各不相同。不过,它们大部分搭载的都是13升排量的D26发动机,并搭配TipMatic AMT变速箱。



驾驶位采用中置设计,驾驶员正前方是控制车辆行驶的方向盘。左右手柄负责控制上装工作,此外还有控制屏幕,位于驾驶员右手处。



显示时速、转速等信息的仪表盘被安装在转向柱的右下方,手刹位于其左侧。全景玻璃驾驶室带来的视野可以说是无敌,即使车身前部也可轻松覆盖。



原车的部分控制面板被移植到了驾驶室顶部,例如差速锁控制及大灯旋钮等。车身左侧设计有新的登车踏板及扶手,供驾驶员爬进驾驶室。



削片机的主要作用是将成段的木材削成木片,可通过自卸车进行运输,常用于纺织、造纸、制浆、人造板等行业领域。德国JENZ是欧洲削片机行业的领导者,除了上图中的自走式削片机之外,该公司也生产固定式的削片机。



这台TGS削片机底盘可以说是农机与卡车的结合体。它搭载了来自拖拉机的驾驶室,具备了更好的视野。此外,它还具备强悍的性能,是一台非常有意思的改装卡车。它在道路上十分少见,就像超级跑车一样昂贵且稀有。